La junta cardán es un elemento mecánico que se utiliza en los sistemas de transmisión de potencia de los vehículos, especialmente en la transmisión de tracción trasera, aún se siguen usando en vehículos comerciales, tractores y otros vehículos grandes. Esta pieza recibe diferentes nombres según el país. También se le conoce como “junta universal”, “unión cardánica”, “cardan” o “universales”.
Índice de contenidos
Historia y evolución de la junta cardán
La junta cardán fue inventada en el siglo XIX por el matemático y físico alemán, Gerolamo Cardano. Este invento fue un gran avance en la ingeniería mecánica, ya que permitía transmitir potencia a través de ángulos en las transmisiones de ruedas dentadas. Después de la invención de la junta cardán, esta pieza se ha ido perfeccionando y mejorando a lo largo del tiempo.
Funcionamiento de la junta cardán
La junta cardán es un mecanismo mecánico que permite transmitir la potencia de un eje a otro, aunque estos ejes no estén alineados. Esto es muy útil en los sistemas de transmisión de potencia de los vehículos, ya que los ejes del motor y las ruedas no están en línea recta.
La junta cardán se compone de 4 elementos principales: un rodillo central, dos horquillas y dos crucetas. El rodillo central se encarga de conectar las dos horquillas con las dos crucetas. Las horquillas se fijan a los ejes a transmitir, mientras que las crucetas se fijan a los ejes de entrada y salida de potencia.
Inconvenientes y ventajas de la junta cardán
A pesar de que la junta cardán es un invento muy útil y ampliamente utilizado en los sistemas de transmisión de potencia de los vehículos, también presenta algunos inconvenientes. Uno de los principales problemas es que esta pieza necesita un mantenimiento adecuado, ya que puede deteriorarse con el tiempo y generar vibraciones y ruidos en el vehículo si no se cuida adecuadamente.
Sin embargo, la junta cardán también ofrece muchas ventajas. Por ejemplo, este mecanismo permite transmitir potencia a través de ángulos pronunciados, lo que resulta muy útil en vehículos con una transmisión de tracción trasera. Además, es una pieza muy resistente y duradera, especialmente en aplicaciones de alta exigencia.
Coste de reparación o mantenimiento en euros
El coste de reparación o mantenimiento de la junta cardán puede variar en función del tipo de vehículo y del país. En algunos casos, el coste puede ser bajo si se realiza un mantenimiento preventivo adecuado. Sin embargo, si la pieza se deteriora y requiere una reparación o sustitución completa, el coste puede ser alto. En general, el coste medio de la reparación o sustitución de una junta cardán oscila entre los 200 y los 800 euros.