El pistón es una de las piezas principales del motor de combustión interna de un coche. Se encarga de transformar la energía calórica producida por la combustión de la mezcla de aire y combustible en movimiento lineal. Su funcionamiento se basa en un movimiento alternativo que se produce dentro del cilindro del motor, donde el pistón se desplaza de arriba hacia abajo y viceversa.
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Historia
Los primeros pistones de combustión interna se utilizaron en motores estacionarios a partir de la década de 1860. Sin embargo, no fue hasta la invención del motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876 por Nikolaus Otto que el pistón se convirtió en una pieza fundamental del motor de combustión interna.
Evolución
A lo largo del tiempo, los pistones han evolucionado en diseño y materiales para mejorar su eficiencia y durabilidad. Actualmente, la mayoría de los pistones están fabricados con aleaciones de aluminio, que ofrecen una alta resistencia y una reducción significativa del peso.
Inconvenientes y ventajas
Una de las principales desventajas de los pistones es que su uso continuado puede dar lugar a la aparición de holguras y desgaste de las paredes del cilindro. Por otro lado, una gran ventaja de los pistones actuales es su diseño más ligero y eficiente que permite una mayor aceleración y velocidad del vehículo.
Coste de reparación o mantenimiento
Si se produce una avería en el pistón, el coste de reparación o sustitución puede variar en función de su modelo y la marca del coche. El costo medio para reemplazar el pistón puede oscilar entre los 150 y los 500 euros en un taller mecánico.